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電車線水泥柱斷裂 台鐵搶修趕3天內恢復雙線暢通
台鐵第 6432 次普悠瑪列車 21 日出軌翻覆，除造成重大傷亡，宜蘭新馬站電車線水泥柱斷裂，要完全恢復通車須一段時間搶修。台鐵今（ 22 ）日清晨出動大型機具清理，已於 05:12 完成單線雙向通車，未來將盡力於 3 天內修復完畢。
台鐵主任秘書朱來順表示，普悠瑪列車翻覆意外造成 18 死、 187 輕重傷，死者大體均在蘇澳鎮榮民醫院，台鐵指派人員於現場協助家屬處理後事。昨晚已先發放死者家屬 10 萬元、傷者 5000 元慰問金，並由運務處成立統一窗口，盡全力協助旅客處理傷亡理賠事宜。據規定，死亡旅客最高撫卹 530 萬元、重傷 240 萬元，其他受傷旅客 60 萬元。
▲事故發生當下，台鐵台北往東只開到宜蘭站，不少準備返回花東的旅客擠在台北車站櫃檯詢問列車營運狀況。（圖／記者陳致宇攝, 2018.10.21）
朱來順表示，總統蔡英文昨晚指示台鐵 3 天內恢復東西雙線通車，但由於新馬站設備受損程度嚴重，電車線水泥柱都已斷裂，要完全恢復通車須一段時間，但強調會盡全力搶修。
根據台鐵統計，截至 21 日 24:00 ，影響 64 列次、 5,447 分、旅客 19,650 人。對號列車延誤超過 45 分鐘，旅客可於 1 年內至各站辦理全額退費，或免費搭乘同區間、同等級車種列車 1 次；非對號列車延誤超過 45 分鐘，持一般車票旅客可全額退票，電子票證旅客可辦理 0 元解卡，定期票旅客可延長使用 1 天。
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影／普悠瑪翻覆 部分車廂已吊離鐵軌
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氣象局 × 綠能局 風能、太陽能預測平台上線
2018年07月27日 上稿編輯： RayPeng 整理：彭瑞祥（環境資訊中心記者 ）
氣象局與能源局合力建置的「氣象資訊綠能虛擬營運中心」試用版網頁近日上線，此網頁提供100米高風能及地表太陽能的歷史平均、監測分析及預報3類資訊，作為再生能源產業的重要參照資訊。
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初步分析顯示，本島最適合的太陽光電開發區在雲嘉南的沿海地區，尤以台南為佳；較佳的風能區主要在苗栗、台中、彰化外海以及屏東鵝鑾鼻外海。
台灣的能源政策在非核、低碳的目標下，政府正加緊建置太陽光電和離岸風電，由於此兩者的選址評估及發電量預測均和氣象條件息息相關，氣象資訊可說是電力調度的重要參考資訊。氣象局科技中心林熺閔主任表示，氣男性情趣象局和能源局自2017年開始合作，考慮上、中、下游鏈結業者不同的需求，為綠能業者開發相關氣象資訊應用產品。
氣象局指出，產品內容包含綠能發電量密度分析，以供進行開發選址參考；綠能發電量推估，以評估實際太陽能及風能發電量的可靠度；未來3天（逐時）至7天（逐6小時）綠能發電量預估，以供進行電力調度及智慧電網加值使用。
工研院資深研究員顏厥正指出，能源局也針對各種不同風機機型，開發離岸風場發電量評估展示系統，以供進行案場各種風機配置的發電量推估，並開發離岸風機施工船舶派遣與追蹤系統，以結合氣象、海象和船務資訊，提供施工決策參考，降低施工成本。
氣象局表示，未來會持續精進天氣模式預報能力、開發不同的預報方法及整合技術，建置更貼近產業需求的應用系統。 參考資料
- 氣象資訊綠能虛擬營運中心（試用版）
- 相關簡報下載http://bit.ly/2K1Demp
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